Поиск по тегу «abcar»
Если вы желаете, чтобы ваш автомобиль был постоянно «на ходу» и не приносил проблем, необходимо периодически проводить его техническое обслуживание. Это касается не только замены масла, фильтров и рабочих жидкостей, но и выполнения целого ряда дополнительных процедур – начиная от диагностики, заканчивая регулировками и настройками узлов.
Наша компания на профессиональной основе осуществляет все необходимые операции на авто любых марок и моделей. Квалифицированные и опытные мастера обеспечивают высокое качество работ и гарантируют надежность машины в процессе эксплуатации.
Текущее обслуживание, что известно водителям по аббревиатуре ТО1, проводится не реже, чем через каждые 60 тысяч км или 2 года эксплуатации. Эта процедура включает в себя замену соответствующих рабочих жидкостей, контроль работы всех важнейших систем – это касается рулевого управления, тормозов, ходовой части, амортизаторов, топливных агрегатов, двигателя. Не менее важным является проверка натяжения ремней ГРМ, кондиционера, генератора, уровня масла в коробке передач, обслуживание аккумулятора, замков дверей, свечей зажигания. Также исследуются все места, где возможны подтекания топлива или масла.
Более серьезной процедурой является ТО2, что проводится не реже чем через каждые 12, 20, 30 и 40 тысяч километров пробега автомобиля. При этом выполняются все операции, что характерны для ТО1, а также целый ряд дополнительных действий. Так, смазываются подшипники ступиц на колесах, проверяется состояние всех элементов стартера с проверкой количества смазки на его основных вращающихся деталях, меняется масло в картере КПП.
При условии, что с момента прежнего такого обслуживания прошло 2 года, производится замена или доливка жидкости в систему гидроусилителя и тормозной системы.
2 раза в год проводится обязательное сезонное обслуживание. Работы, проводимые нашими специалистами с автомобилем, направлены на обеспечение комфортной эксплуатации всех узлов машины в осенне-зимний или весенне-летний период. Во время этих процедур внимательно осматривается состояние внешних узлов, при необходимости проводится замена масла и охлаждающей жидкости (в зависимости от предполагаемого температурного режима окружающего воздуха). Бачок омывателя наполняется морозоустойчивой смесью. Проверяется и корректируется плотность электролита в аккумуляторе.
Проверка испарителя.
Когда поверхность испарителя, а именно его сердечника прогибается, или на ней наблюдается много пыли, то сопротивление воздуха увеличивается. А повреждение корпуса, или наличие на нем трещин наносит серьезный ущерб охлаждению. Оба этих момента стоят внимания, иначе они несут за собой плохие последствия. Более того, шланг, которые спускает воду конденсат, не должен закупориваться. Итак, в испарителе проверяют:
— ребра испарителя на наличие вмятин или других дефектов;
— шланг на погнутость или закупоренность;
— путепровод хладагента на наличие вмятин;
— чистоту ребер испарителя и поверхности трубопровода.
Расположение испарителя.
Конструкция испарителя фактически аналогична конструкции радиатора, с которой многие автолюбители уже имели дело. Он располагается в салоне транспортного средства, прямо за лицевой панелью, и именно поэтому к нему всегда были серьезные требования. Его максимальная теплоотдача не должна теряться из-за минимального размера испарителя. И когда включается кондиционер, именно испаритель и является последним элементом, перед выпуском воздуха в салон. В этот момент в испаритель поступает под низким давлением хладагент в жидкой форме. И происходит как бы обмен, хладагент остужает горячий воздух из салона, а испаритель запускает холодный воздух в салон.
Обычно испаритель объединяют в один корпус вместе с радиатором отопителя, но разделяют их подвижные жалюзи. А те, в свою очередь, служат для того, чтобы регулировать струю воздуха и саму непосредственно температуру.
Хладагент в испарителе.
То, что хладагент остужает воздух, уже понятно. Когда он вбирает в себя определенное количество тепла, то жидкость испаряется и ее надо заменять на новую. Регулирует это оптимальное количество хладагента терморегулирующий вентиль, который и осуществляет параметры заданного теплообмена. При излишке в испарителе хладагента, его просто напросто зальет, и теплоотдача ухудшится. Влага, которая конденсируется испарителем, стекает с помощью дренажной трубки за пределы конструкции автомобиля.
Таким образом, происходит одновременно и охлаждение воздуха, и его просушка. Летом эта дает благоприятный климат в салоне, а зимой решает проблему запотевшего окна.
Проверка компрессора.
Если вы считаете, что вам необходим ремонт или замена отдельных запчастей кондиционера, то помните, что любые такие работы изначально нуждаются в диагностике. Однако диагностику желательно проводить не по факту неисправности, а ежегодно, в весенний период. И тогда можно быть уверенным в том, что все лето салон вашего автомобиля будет комфортен для вас и пассажиров.
Сама по себе диагностика длится не более 15 минут, если она включает в себя еще и дозаправку, минимальные замены, то займет у вас около получаса. Если же найдутся более серьезные неисправности, тогда ремонт затянется на время, которое зависит от сложности повреждения.
Итак, что же включает в себя диагностика?
Проверка конденсора.
Конденсор, или радиатор кондиционера в машине, представляет собой устройство, которое чаще всего выходит из строя. Это обусловлено тем, что он постоянно взаимодействует с окружающей средой, причем это взаимодействие носит для него неблагоприятный характер. В него то и дело попадает грязь, соль, различные мелкие камни и другой не крупный мусор. Такое воздействие неизбежно ведет к коррозии и абсолютному отказу работы конденсора.
Капитальный ремонт.
Капитальный ремонт для конденсора чаще всего требуется в трех случаях:
— в качестве самой первой причины необходимости ремонта для каждого узла автомобиля, вплоть для мелочей, считают аварию. Это касается также и конденсора. Обычно ремонт осуществляется с помощью сварки, но если повреждения не значительны, то обходятся одним напылением. После такого ремонта обязательна проверка на герметичность, так как не все повреждения могут быть проварены;
— вторая причина представляет собой загрязнение, и она не менее распространена, чем рассмотренная выше. Дело в том, что накопление влаги, которое наблюдается в конденсоре, стекает вниз, сохраняя на себе кусочки грязи, пыль и другой мелкий мусор. Это накопление грязи носит постоянный характер, и со временем конденсор настолько забивается, что выводит из строя всю работу кондиционера. Ремонт в таком случае будет осуществляться с помощью обычного продува. Однако всем автомобилистам не стоит затягивать с такой операцией не стоит, зачем доводить ее до внепланового состояния. Такую процедуру надо проводить периодически, и кондиционер тогда будет исправно работать;
— коррозийные процессы составляют третью причину необходимости в ремонте. Справляются в таком случае обычной сваркой, как и при ремонте после аварии. Однако коррозия может зайти настолько далеко, что приведет к полной эксплуатационной негодности конденсора.
Дополнительная причина поломки.
Трубы конденсора тоже могут стать причиной поломки. Но этот случай намного легче и дешевле ремонтных работ, описанных выше, здесь будет необходимо только прочистить, если они загрязнились, или заменить трубы, если они неисправны.
Визуальный контроль.
При проведении визуального контроля происходит:
— проверка износа и наличия повреждений на всей конструкции устройства, суда же входит проверка напряжения ремня компрессора;
— проверка состояния шлангов на присутствие перегибов или масляных подтеков;
— проверка чистоты агрегатов;
— проверка работоспособности вентилятора, расположенного в испарителе и конденсатора;
— проверка чистоты фильтров, расположенных в салоне;
— проверка целостности корпуса;
— проверка целостности всей электрической системы в кондиционере;
— проверка состояния жидкостей, необходимых для нормальной работы.
Когда поверхность испарителя, а именно его сердечника прогибается, или на ней наблюдается много пыли, то сопротивление воздуха увеличивается. А повреждение корпуса, или наличие на нем трещин наносит серьезный ущерб охлаждению. Оба этих момента стоят внимания, иначе они несут за собой плохие последствия. Более того, шланг, которые спускает воду конденсат, не должен закупориваться. Итак, в испарителе проверяют:
Прежде чем рассказать подробнее об этой услуге, хотелось бы уточнить, что некоторые из мастеров, работающих в «А.Б.КАР», проходили стажировку в Европе. А большинство из них обучались у ведущих лидеров работ с автостеклами на территории России.
Если ваше стекло стало непригодным для эксплуатации, и его невозможно отремонтировать, то наши специалисты проведут его демонтаж и замену в короткие сроки. Помимо того, что мы специализируемся еще и на работе с автостеклами, нам вовсе не важно, какая модель вашего транспортного средства. Также стоит указать, что мастера работают также и с автобусами и с грузовыми автомобилями. Процесс установки любого стекла во временном количестве варьируется в районе часа-двух, и после этого автомобиль должен простоять без движения один час.
После установки нового стекла запрещается проводить некоторые действия с автомобилем, пока не пройдут одни сутки. А именно:
— поднимать машину на подъемник;
— ставить автомобиль на бордюр (иначе могут возникнуть перекосы);
— проводить мойку машины под давлением (используется на автомойках);
— ставить под стекло пропуска, техосмотр и прочие документы;
— снимать скотч, который был приклеен в автосервисе;
Желательно также, если вы будете соблюдать режим скорости и замените щетки вашего стеклоочистителя.
Наши обязательства по гарантии:
— мы бесплатно заменяем стекло, если оно отклеилось или дало течь, при этом ограничений на сроки нет, но вы должны четко соблюдать все запреты и рекомендации;
— если продавец автомобиля отказывается от обслуживания по гарантии на основании того, что вы воспользовались нашими услугами по замене стекла, то «А.Б.КАР» урегулирует возникшую проблему;
— все спорны вопросы между нами и клиентами решаются посредством независимой экспертизы.
Прежде чем рассказать подробнее об этой услуге, хотелось бы уточнить, что некоторые из мастеров, работающих в «А.Б.КАР», проходили стажировку в Европе. А большинство из них обучались у ведущих лидеров работ с автостеклами на территории России.
Автосервис «А.Б.КАР»
Предлагает своим клиентам автостекла отечественного и импортного производства в городе Зеленоград, а также ремонт стекол любой степени сложности. На нашем сайте вы сможете выбрать и приобрести автостекла для легковых автомобилей, внедорожников, кроссоверов и микроавтобусов различных марок, изготовленные ведущими мировыми производителями. Ремонт автостекол осуществляется профессиональными исполнителями на современном оборудовании и с применением качественных, сертифицированных материалов. Некоторые специалисты «А.Б.КАР» прошли стажировку в Европе, а потому мы можем смело гарантировать качество всех выполненных нами работ по замене автостекла и ремонту. Высокий уровень сервиса и доступные цены ждут вас в автосервисе «А.Б.КАР».
Ремонт стекол автомобиля – это такой процесс, который редко какой автолюбитель будет проводить самостоятельно. Однако это вовсе не означает, что водители не должны быть знакомы с технологией его проведения. Здесь будет подробно рассмотрен каждый шаг, при ремонте автостекла, с учетом всех нюансов и сложностей. Итак, ремонт трещин лобового стекла. По сути, этот ремонт от других стекол мало что отличает, и технологий его проведения несколько, но две из них наиболее распространены.
Стекло с подогревом
В последнее время стала распространенной такая деталь, как лобовое стекло с подогревом. Его востребование на территории России обусловлено рядом факторов. Во-первых, климатическое условия как будто говорят вам, что именно эта вещь идеально подойдет для вашего транспортного средства. Во-вторых, подогрев моментально избавляет вас от такой заботы, как запотевание. В-третьих, вас больше не будут беспокоить «пляски» вокруг машины по утрам, когда большую часть стекла, а то и все полностью, покрывает лед. И, в-четвертых, даже не думайте, что такая вещь загородит вам обзор, из-за этой самой встроенной подогревательной конструкции. Ее не заметно, только если вы будете вглядываться в само стекло, а не смотреть на дорогу, тогда есть возможность различить тонкие ниточки обогрева. Вывод – лобовые стекла с подогревом представляют собой нужную и важную вещь для автолюбителей России.
Где купить или заменить?
Именно поэтому, чтобы купить лобовое стекло в Зеленограде, вам надо обратиться к нам, ведь для каждого автомобиля подходит только индивидуальный элемент конструкции. Вот, к примеру, лобовое стекло Форд подойдет только для машин от одного производителя, а то и одной марки.
Лобовое стекло
Компания «А.Б.КАР», это надежный поставщик лобовых стекол для иномарок и ответственный исполнитель работ по их качественной установке. В автомобиле лобовые стекла имеют огромное значение.
Лобовые стекла для иномарок
Всем известно, что лобовые стекла в машинах играют большую роль:
Во-первых, они представляют собой своеобразные прозрачные щитки, которые устанавливаются непосредственно перед кабиной водителя, и защищают его самого, и его пассажиров от потоков ветра, насекомых, мусора, и прочих элементов.
Во-вторых, аэродинамическое обтекание транспортного средства было бы не законченным, если бы не данная часть машины.
И последнее, проем лобового стекла, наряду с конструкцией, оказывает большое влияние на кузовную жесткость в целом. И малейшие изменения могут поставить под вопрос стандарты эксплуатации автомобиля.
Установка и продажа автостекла, для иномарок – вот, что составляет одну из некоторых сфер нашей компании. Лобовое стекло отвечает за безопасность пассажиров и водителя, именно поэтому его замена или покупка являются очень ответственными занятиями. Хотя замена лобового стекла и не представляет собой сложный и многоступенчатый процесс, самостоятельно им заниматься не рекомендуется. Пусть вы приобрели новое стекло, без помощи профессионала, но именно установка лобового стекла в Зеленограде должна доверяться только специалисту, по причине все той же безопасности. Однако смену лобового стекла необходимо проводить даже тогда, когда малейшая трещина будет нарушать свободный обзор дороги для водителя, и нет возможности избавиться от этого дефекта без покупки новой вещи. Своевременная забота об этом моменте станет гарантией вашей дорожной безопасности.
В разгар холодов ремонт печки представляет собой востребованную услугу для сервисных центров, а также серьезную проблему для автомобилистов. Несмотря на общие моменты и нюансы, ремонт печки на отечественных и иностранных автомобилях имеет некоторые различия. Рассмотрим самые главные.
Ремонт печки на иностранных машинах.
На российских дорогах сейчас наблюдается большое количество машин не местного производства. Они несколько качественнее, но их система отопления также подвержена повреждениям, причем не менее часто. Рассмотрим самые популярные машины:
— Ремонт печки «Тойота» состоит в основном из переделки электрики, которая не может справиться с таким климатом, как в России. Мастера уже привыкли к такой работе, и делают ее довольно быстро.
— Ремонт печки «Опель» состоит чаще всего их проверки заслонок и термостата. Можно провести такой ремонт печки своими руками.
Дополнительные проблемы.
Некоторые люди решают проблему той или иной поломки сразу после ее возникновения, а не ждут полного выхода из строя. Этот раздел адресован именно им. Итак, если вы слышите скрежет или свист после того, как включаете отопительную систему авто, то вам необходим ремонт вентилятора печки. Если воздух идет холодный, даже после того, как вы проверили заслонки и фильтры, то потребуется ремонт радиатора печки. А если вы слышите своеобразный визг при включении отопительной системы, это означает, что кончилась смазка, или она застыла от холода. В этом случае понадобиться ремонт моторчика печки.
О печке в автомобиле лучше всего заботиться ранней осенью. А весной провести профилактику, чтобы она спокойно ушла на свой летний отдых. И тогда ваша езда в зимнее время будет комфортной.
В разгар холодов ремонт печки представляет собой востребованную услугу для сервисных центров, а также серьезную проблему для автомобилистов. Несмотря на общие моменты и нюансы, ремонт печки на отечественных и иностранных автомобилях имеет некоторые различия. Рассмотрим самые главные.