Поиск по тегу «замена ремня грм»
Если вы желаете, чтобы ваш автомобиль был постоянно «на ходу» и не приносил проблем, необходимо периодически проводить его техническое обслуживание. Это касается не только замены масла, фильтров и рабочих жидкостей, но и выполнения целого ряда дополнительных процедур – начиная от диагностики, заканчивая регулировками и настройками узлов.
Наша компания на профессиональной основе осуществляет все необходимые операции на авто любых марок и моделей. Квалифицированные и опытные мастера обеспечивают высокое качество работ и гарантируют надежность машины в процессе эксплуатации.
Текущее обслуживание, что известно водителям по аббревиатуре ТО1, проводится не реже, чем через каждые 60 тысяч км или 2 года эксплуатации. Эта процедура включает в себя замену соответствующих рабочих жидкостей, контроль работы всех важнейших систем – это касается рулевого управления, тормозов, ходовой части, амортизаторов, топливных агрегатов, двигателя. Не менее важным является проверка натяжения ремней ГРМ, кондиционера, генератора, уровня масла в коробке передач, обслуживание аккумулятора, замков дверей, свечей зажигания. Также исследуются все места, где возможны подтекания топлива или масла.
Более серьезной процедурой является ТО2, что проводится не реже чем через каждые 12, 20, 30 и 40 тысяч километров пробега автомобиля. При этом выполняются все операции, что характерны для ТО1, а также целый ряд дополнительных действий. Так, смазываются подшипники ступиц на колесах, проверяется состояние всех элементов стартера с проверкой количества смазки на его основных вращающихся деталях, меняется масло в картере КПП.
При условии, что с момента прежнего такого обслуживания прошло 2 года, производится замена или доливка жидкости в систему гидроусилителя и тормозной системы.
2 раза в год проводится обязательное сезонное обслуживание. Работы, проводимые нашими специалистами с автомобилем, направлены на обеспечение комфортной эксплуатации всех узлов машины в осенне-зимний или весенне-летний период. Во время этих процедур внимательно осматривается состояние внешних узлов, при необходимости проводится замена масла и охлаждающей жидкости (в зависимости от предполагаемого температурного режима окружающего воздуха). Бачок омывателя наполняется морозоустойчивой смесью. Проверяется и корректируется плотность электролита в аккумуляторе.